Przenośny zbiornik paliwa

Przenośny zbiornik paliwa na płozach to wszechstronne, ekonomiczne rozwiązanie-do tankowania na żądanie w tymczasowych lub zmiennych miejscach pracy. To proste, solidne urządzenie łączy w sobie zbiornik magazynujący, pompę prądu stałego i podstawowy sprzęt dozujący na ruchomej płozie lub ramie przyczepy, zapewniając niezawodne dostarczanie paliwa ekipom budowlanym, zespołom zajmującym się kształtowaniem krajobrazu, pracom rolniczym oraz jako krytyczna rezerwowa rezerwa paliwa.

Nazywanie tego „stacją” może być nadużyciem. To zbiornik paliwa z ambicjami. Przenośny zbiornik na paliwo, czyli przyczepa paliwowa, to najprostsza i najbardziej elementarna forma mobilnego tankowania. Jest to zbiornik, zwykle o pojemności od 1000 do 5000 litrów, osadzony na stalowej ramie z czterema uchwytami do podnoszenia lub zamontowany na małej osi przyczepy. Dodaj pompę 12 V prądu stałego, wąż, dyszę i filtr podstawowy. To wszystko. Jego geniusz polega na całkowitym braku komplikacji.

To narzędzie do pracy, która się porusza. Nie raz w roku, ale co tydzień, czasem codziennie. Wyobraź sobie firmę zajmującą się architekturą krajobrazu z trzema załogami pracującymi na różnych przedmieściach. Każdego ranka ciężarówka holuje minizbiornik o pojemności 2500-litr do nowej dzielnicy, ustawia go w centralnym miejscu, a kosiarki i dmuchawy tankują z niego paliwo przez cały dzień. Na noc jest holowany z powrotem na podwórko. To „stacja benzynowa” przychodzi do sprzętu, a nie odwrotnie. Dla małej ekipy brukarskiej jest to siła napędowa walca do asfaltu i miniładowarki. To definicja sprawności operacyjnej.

Priorytetami inżynieryjnymi są tutaj trwałość i prostota. Przenośny zbiornik paliwa na płozach musi wytrzymać trudne warunki. Rama płozy składa się często z dwóch ciężkich-belek dwuteowych, które można podnosić za pomocą wózka widłowego z dowolnej strony lub ciągnąć po nierównym terenie za pomocą spycharki. Pompa jest prawie zawsze 12-woltową pompą membranową lub obrotową pompą łopatkową. Dlaczego? Ponieważ można go zasilać bezpośrednio z akumulatora holującej ciężarówki lub z małego, samodzielnego akumulatora. Nie ma potrzeby stosowania źródła zasilania 240 V na środku pola. Wąż jest wytrzymały, olejoodporny i ma może 10 metrów długości. Dysza to prosty zawór ręczny. Nie otrzymasz elektronicznego pomiaru; mierzysz za pomocą wskaźnika zbiornika lub godzin pracy sprzętu.

Bezpieczeństwo jest sprawą podstawową, ale kluczową. Istnieje punkt uziemiający-goły drut miedziany z zaciskiem, który należy przymocować do pręta uziemiającego lub pojazdu ciągnącego. Jest uchwyt na gaśnicę. Korek wlewu jest odpowietrzony. Za prawidłowe użycie odpowiada operator. Jednostki te nie są wyposażone w funkcję zapobiegania przepełnieniu ani funkcję wykrywania wycieków. Operator jest systemem bezpieczeństwa. Dlatego nadają się dla przeszkolonego personelu w kontrolowanych środowiskach pracy, a nie do użytku publicznego.

Są także najlepszym rozwiązaniem zapasowym. Wiele dużych przedsiębiorstw posiadających stałą stację paliw będzie miało także jedną lub dwie takie stacje na płozach jako „bieżącą rezerwę”. Jeśli główna pompa ulegnie awarii lub jeśli w odległym zakątku placu budowy zepsuje się jakiś sprzęt, podłączasz przenośny zbiornik do ciężarówki i zawozisz paliwo do miejsca problemu. To koło zapasowe świata paliw.

Czy to jest surowe? Absolutnie w porównaniu ze skomputeryzowaną stacją kontenerową-zamykaną na kartę. Ale jego prymitywność jest jego siłą. Niewiele jest do złamania. Kiedy coś się zepsuje, każdy mechanik może to naprawić za pomocą podstawowych narzędzi. Spełnia jedną, istotną funkcję: dostarcza niewielką ilość paliwa do punktu, w którym jest potrzebna, przy minimalnym wysiłku i maksymalnej niezawodności. W świecie tankowania to niezawodna i niezastąpiona taczka.

Popularne Tagi: przenośny zbiornik paliwa, Chiny producenci i dostawcy przenośnych zbiorników paliwa